Rondine

Descrizione

Il mercato delle moto elettriche è oggi dominato da motocicli senza identità. Anzi, possiamo sbilanciarci: brutti! Non ci sorprende il fatto che sia un mercato ancora minuscolo: più che le prestazioni, ciò che respinge i potenziali clienti sono il design e l’esperienza, che sono ancora scarsi.

Ecco perché i fratelli Nuccitelli, rinomata famiglia attiva da decenni nel campo della customizzazione, ha creato Rondine Motor: delle vere moto sportive con design, anima e passione tutti Made In Italy e un motore elettrico d’avanguardia per prestazioni e processo costruttivo.

Il design è il nostro differenziale competitivo per conquistare un mercato che crescerà sempre di più: la mobilità sostenibile sta diventando già il presente, non è più solo il futuro:

Design come estetica. Abbiamo creato 3 modelli per accontentare tutti i gusti: Motard, Off-Road, Café Racer.

Design come ingegnerizzazione. Abbiamo adottatoo procedure di progettazione standardizzata e modulare. Abbiamo progettato una piattaforma modulare del power train, chiamata Elettra, sulla quale poi nascono i vari modelli. La scelta di progettare una piattaforma modulare su cui lavorare ci consente di essere molto reattivi e veloci nell’implementare upgrade sia hardware che software in un prodotto basato su una tecnologia in piena evoluzione. Sono implementazioni che facilitano i processi di produzione e migliorano le efficienze del prodotto. Inoltre, tutte le motociclette saranno realizzate made-to-order: non avremo stock e ridurremo i costi fissi.

Design come prestazioni. Il motore è stato integralmente sviluppato da Rondine Motor per garantire le migliori prestazioni in termini di efficienza, potenza e dimensioni, produce il 100% della coppia alla partenza da fermo, fino alla massima velocità. Il sistema impiegato genera un calore talmente ridotto, in condizioni di marcia ordinaria, che per l’intero gruppo motore elettrico e pacco batterie è sufficiente un sistema di raffreddamento ad aria.

Elettra è anche il nome della gamma di moticiclette, destinata all’ambiente urbano nella versione Motard e Café Racer, ed ad un ambiente naturalistico con la versione Off-Road. Grazie all’assenza di emissioni inquinanti, Elettra è ideale anche per svolgere attività sia in ambiente chiusi sia nei territori tutelati. Questi prototipi, ormai pre-serie, sono pronti per le ultime fasi di omologazione e avvio alla produzione.

Perché investire

Rondine Motor è l’unica costruttrice ad avere realizzato una gamma di motociclette elettriche producibili da subito in modalità made-to-order (produzione su commessa).

• Un marchio storico riconosciuto dal mercato ed un business model scalabile e sostenibile sui grandi numeri sono le linea guida seguite in questi anni di ricerche e sviluppi.
• Nel 2005 Rondine Motor ottiene il brevetto nazionale N. 0001359479 “Sistema di incollaggio strutturale di parti in leghe di alluminio lavorate CNC, con cui è costruito il telaio della RRV1, motocicletta nata per partecipare al Campionato Mondiale SBK”.
• I fondatori elaborano anche una visione aziendale olistica, rispettosa sia dell’ambiente sia dei propri impiegati. Innalzamento della qualità della vita, riduzione della CO2, utilizzo di materiali naturali, sostenibili e riciclabili, posizionano Rondine Motor ad un alto livello, riconosciuto dagli operatori e dal mercato come altamente innovativo e tecnologicamente avanzato.
• I soci fondatori hanno elevate competenze professionali, avendo collaborato come progettisti e designer per anni con le maggiori case motociclistiche internazionali e nel settore militare aeronautico. “Siamo ambiziosi, ma non presuntuosi, rispondiamo solo ad una richiesta del mercato, dei potenziali clienti, dei partners. Siamo propositivi, abbiamo nuove idee; la campagna di equity crowdfunding è a supporto di una crescita che ci deve fortificare sul nostro territorio ma che è proiettata in Europa da subito e nei paesi extra europei a seguire”.
• Il Team forte e strutturato: un team formato da ingegneri elettronici, strutturali, ambientali motivato e di grande professionalità nelle varie funzioni.

Che cosa vuol dire diventare soci di Rondine Motor?

“Abbiamo immaginato una strada da seguire, accompagnati da un progetto industriale che stiamo seguendo passo dopo passo, immaginato panorami che sono mete intermedie di crescita. Abbiamo pensato agli investitori e a garantire una continuità aziendale, realizzando progetti per coprire i primi cinque anni di attività dell’azienda, con una potenzialità di cinque nuovi modelli/anno, tutti sfruttando le potenzialità di base della piattaforma attuale; la nostra visione non ci limita ma ci invoglia ad essere il punto di riferimento italiano nel mondo.

Con noi l’investitore è protagonista da subito, è proiettato in un innovativo mercato che ha appena avviato la sua espansione. Partecipare a questo crowdfunding vuol dire vivere la crescita del valore dell’azienda, delle sue quote, percepire la crescita del volume d’affari, la marginalità relativa e la penetrazione del marchio”.

Risultati raggiunti

L’ottimizzazione del “Rondine design centre” ha consentito lo svolgimento delle attività di avvio del progetto che elenchiamo in modo sintetico.
Tecnologia:

• 2009 Inizio progettazione di ElettraW;
• 2010 Costruzione di un prototipo Pn01EW non funzionante (Prototipo numero 01 Elettre White);
• 2011 Costruzione del motore elettrico Rondine/Parker 11Kw;
• 2012 Costruzione prototipo funzionante Pn02EBlack con motore Rondine/Parker;
• 2013 Test prototipo Rondine/Parker Pn02EBlack;
• 2013 Inizio progettazione New Elettra con motore Rondine;
• 2014 Costruzione prototipo New Elettra Pn03NE versione Motard e Off Road;
• 2015 Test affidabilità new motor Rondine; realizzazione Pn04CF (Prototipo num. 04 Cafe Racer)
• 2016 Sviluppo modulare new motor per disporre una gamma di potenza 11/30/60/90Kw a disposizione per vari segmenti;
• 2017 Sviluppo per test omologazioni; adeguamento new battery.

Commerciale:

• 2011 ARA PACIS ROMA- Collezione Farnesina Design
• 2012 Eco Mondo Rimini; Helsinki, Londra, Lubiana- Collezione Farnesina Design; Motodays Roma
• 2013 YachtMed Festival-Latina
• 2014 AutoMechanica Frankfurt; Arti e Mestieri Roma; Motorshow Latina
• 2015 Motodays Roma; Millenium Roma
• 2016 Avvio presenza Social ; Avvio P/R in Olanda per futura sede di rappresentanza;
• 2017 Maker Fair Roma; Dainese Store Roma.

La ricerca tecnologica è stata lunga e laboriosa. I test hanno riguardato sia la parte software per la gestione del motore elettrico che del pacco batterie, l’hardware del power train e di tutta l’impiantistica a bordo compreso il sistema di ricarica.
Di fatto si è giunti a dei prototipi che sono pre-serie. Inoltre i prototipi hanno soddisfatto anche le esigenze per le attività di pre-marketing e di test ride. Nell’ambito dell’organizzazione industriale, si è messa in evidenza l’attività da svolgere nell’immediato avvio di produzione e di pari passo le procedure interne ed esterne per le attività sia strategiche che commerciali.

In occasione di MECSPE 2018 Fiera di Parma – Tecnologie per l’Innovazione – Industrie 4.0, abbiamo avviato un accordo di collaborazione con MG12 Magnesium European Network, cluster composto da aziende di altissima specializzazione nel settore delle lavorazioni e finiture delle leghe di Magnesio.
Rondine Motor collaborerà alle attività di Ricerca e Sviluppo, con l’obiettivo di minimizzare l’ impatto ambientale delle proprie motociclette della serie Elettra, adottando componenti in lega di magnesio per la riduzione dei pesi, l’innovazione nel ciclo di produzione, il riciclo ed il riuso.

Rondine Motor il 13 e 14 aprile 2018 in occasione del primo Gran Prix Formula E a Roma esporrà le proprie motociclette elettriche della seria Elettra all’interno dell’ALLIANZ E-Village, nella prestigiosa sede “La Nuvola” nel quartier dell’ EUR.

Come investiremo i capitali raccolti

L’obiettivo iniziale della campagna ha lo scopo di sostenere in parte, in quanto già avviate, le attività di comunicazione e di concludere i processi di omologazione delle motociclette. Inoltre ci dà l’opportunità di essere in una posizione migliore per avviare trattative più impegnative e attrarre investitori di diversa grandezza.

In particolare, la campagna è finalizzata a finanziare:

• le attività finali di omologazione delle motociclette per i prototipi già costruiti;
• le attività commerciali per la vendita;
• la sede (già identificata) idonea allo svolgimento delle attività di costruzione, assemblaggio e commerciali;
• l’immissione graduale delle nuove attrezzature per la produzione;
• la produzione del primo lotto di motociclette destinate alla promozione e quelle per la vendita.